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长濑知识堂

高性能材料,“塑”造电动汽车的未来
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  • 2023-07-19 20:03:11
说起出行,感觉这几年变化最大的,似乎是路上的绿牌车越来越多了。电动汽车,作为目前汽车界的“黑马”,获得了许多消费者的青睐,成为不少家庭购置车辆的主要选择。
            

               
随着电动汽车的高速发展,汽车生产企业的造车理念、研发流程、制造工艺等也随之发生了变化。为满足电动汽车对制造材料的要求,沙特基础工业公司(SABIC)聚焦充电系统、电驱动系统、电池系统等核心领域,提供了创新、可靠的解决方案。

一般来说,电动汽车的充电桩由壳体、充电枪(连接件)、控制组件(内部元器件)和线缆组件组成。由于充电桩的使用场景环境较为复杂,需要能够适应不同的气候环境,如南方沿海地区的高温、高湿,或者北方高寒地区的低温,高海拔地区的强紫外线等,这就对制造材料的力学性能、耐热耐低温性、耐候性、阻燃性、电气绝缘性,以及电磁兼容和信号屏蔽等方面等提出了较高的要求。
    

 

SABIC充电系统解决方案拥有稳定的产品性能和系列化的产品组合,可满足多种材料需求,诸如充电枪、充电口盖、高压连接、充电桩等,并且可以本地化生产,保障本地供应,实现大批量生产,支持5大新基建中充电系统的快速布置。

 

● 优势1:有效抵御极端天气的考验

SABIC LNP™ EXL9134树脂在-40℃的低温条件下仍可以表现良好,不碎不裂SABIC LNP™ EXL9330树脂,可以在-60℃的低温条件下仍具有优异的性能稳定性。同时,还能经受得住各种化学品的侵蚀,有效延长使用寿命,让充电桩在低温下亦可长久稳定的工作不停歇。

● 优势2:阻燃电绝缘,安全又高效

充电桩分为交流和直流两种,主要区别在于充电速度。交流充电桩又称“慢充”,一辆纯电动汽车通过交流充电需要8小时左右可以充满,而通过直流充电只需1.3小时左右。

SABIC LNP™ RF0057E树脂具备稳定可靠的阻燃性,充电桩高压连接器材料能够满足车载高压快充带来的挑战。SABIC特材充电系统解决方案能同时实现大功率快充和更高的安全性,具有电绝缘性。

  
电驱动系统是以电动机作为动力能源的驱动系统,包括了电机控制器、电机,以及传动机构。与传统燃油车相比,电动车的电驱动系统主要依靠电能,并伴随着电压(数百伏特)和电流(数百安培)的升高,对制造材料提出了更高的要求。
  
SABIC丰富的材料组合为电驱动系统提供了多样化的解决方案。材料具备优秀的耐摩擦、自润滑、耐化学性、耐高温等性能,可有效提升驱动效率,保障驱动安全可靠,可应用于电驱动系统中的正齿轮组件、杠杆结构件、扇形齿轮组件等。
  
作为纯电车型的核心部件,动力电池是用来给电动汽车的驱动提供能量,动力电池的各方面的表现都与整车性能息息相关。考虑到汽车的应用场景,动力电池需要具备耐撞击、耐振动、挤压穿刺等机械冲击性能。与此同时,还需要满足化学方面的浸泡要求,温度方面的耐高低温、防火阻燃、热管理要求,以及设计方面的轻量化、走线布局等要求。
SABIC采用系统工程方法,开发出了一种以塑料为主的EV电池组概念,发掘轻质塑料的价值,以满足汽车行业对于灵活设计、提升性能、强化安全和提高经济效益的需求。
    

● 优势1:高度集成化

单个电池集成于电池袋,然后置于薄壁电池模组箱。该电池箱采用30%玻璃纤维填充的SABIC®阻燃聚丙烯化合物模制而成。

● 优势2:降低组件重量

较于使用铝及其他金属等传统材料的常规电池组设计,SABIC采用轻质热塑性塑料的电池组概念,可以潜在地将每个组件的重量减轻30%-50%,助力实现轻量化。

● 优势3:优异的机械性能

电池托盘采用STAMAX™ FR长玻璃纤维PP材料制成的集成式塑金混合结构,可以优化热传导、满足跌落测试要求,以及吸收侧架构件承受的巨大冲击能量。

● 优势4:卓越的阻燃性能

电池组外壳采用STAMAX FR树脂模制而成。这种材料符合UL94 V-0阻燃等级要求,并可以将盖板进行金属化处理,以屏蔽电磁干扰(EMI)和射频干扰(RFI)。

● 优势5:优化效率和成本

减少了零件数量,提高了组装效率,节省了成本,并且可以享有热塑性材料固有的设计自由度。

 

汽车生态系统正在发生地震位移级的变化。只有整个供应链紧密协同,汽车行业才能够在当前电动汽车技术的基础上继续发展和完善。作为全面的材料解决方案供应商,长濑高端材料将持续携手沙特基础工业公司(SABIC)特材业务部门不断推出适应汽车行业创新的材料,助力汽车客户实现最关键的汽车研发目标。

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